Ecomotive Seat Mii: Prostoren Palček
Ecomotive Seat Mii: Prostoren Palček

Video: Ecomotive Seat Mii: Prostoren Palček

Video: Ecomotive Seat Mii: Prostoren Palček
Video: Skoda Citigo - круче, чем кажется. Обзор VW UP!, Seat Mii. Проблемы и обслуживание. Миша Pro Тачки 2024, Marec
Anonim

Ecomotive Seat Mii pozitivno poudarja črpalko za gorivo. Majhen avto še vedno ni poceni.

Ne zdi se srčkan. Novi Seat Mii je sicer majhen avtomobil, vendar ne igra karte "Oh, kako luštno" kot marsikatera kratka skupina. Kadar sta njegova bratje in sestre Skoda Citygo in VW up precej dobro vlečena, se Mii z nekaj spremenjenimi deli telesa zdi bolj eleganten in športen. Na vsakdanjem testu je malček smel pokazati, kaj poleg optike ponuja.

Sedež Mii z udobnim prostorom

Na primer vesolje: Čeprav je avtomobilski palček dolg le 3,56 metra, dosega primerljivo udoben prostor za do štiri odrasle osebe. Tudi prtljažnik je še vedno mogoče videti in naložiti. V osnovnem položaju prtljažni del sprejme 251 litrov, če zložite naslonjalo, pa do 951 litrov. Zahvaljujoč tesnim zunanjim meram ima Mii sprednji odbijač, ko išče parkirno mesto. Ste že na majhnih parkirnih mestih, kamor morajo iskati drugi. Tudi široke SUV velike ladje desno in levo od parkirnega prostora ne motijo, saj je mali Španec širok le 1,65 metra in zato nima težav z zastarelimi standardi za parkirna mesta.

Mii je pozitivno presenetil tudi na bencinski črpalki. Trivaljnik s 55 kW / 75 KM v različici Ecomotive, ki ga vozimo, ni bil le tekoč, ampak tudi varčen. Zahvaljujoč samodejnemu sistemu start-stop in sistemu za zajemanje energije zavor smo v povprečju porabili 5,3 litra. Pogrešali smo tovarniške specifikacije 4,2 litra (emisije CO2: 98 g / km), a vsaj ne preveč jasno in bili smo tudi hitri - v okviru 75 KM.

Seat Mii Ecomotive samozavestno plava z vami

Seat Mii
Seat Mii

Seveda ne smete pričakovati čudežev pospeševanja. To traja malo dlje. Za standardni sprint morate načrtovati dobrih 13 sekund, najvišja hitrost 172 km / h pa ni rekordna. A dovolj je, da ne ovirate prometa na avtocesti. V prometu lahko samozavestno plavate do hitrosti 140. Mii z močnim brnenjem motorja in večjo porabo priznava hitrosti, ki presegajo to.

Sedeži so udobno tesno oblazinjeni in so zaradi ne prekratke ležeče površine še vedno udobni tudi za dolgonoge uporabnike. Za nadzor so znani tudi iz drugih izdelkov skupine VW, tako da ravnanje z njimi ne povzroča težav. No, vsaj skoraj takole: Zakaj je na voznikovi strani samo en električni regulator oken za to stran, ostaja skrivnost stroškovnega mesta. Če želite odpreti okno nasproti, potrebujete dolgo roko za upravljanje stikala ali potnika. Ta težava zadeva samo lastnike, ki so naročili najvišjo raven opreme. Preostali dve liniji nimata nobene električne podpore, ročice so vgrajene v tovarni, zadaj pa so itak samo prezračevalna stekla.

Številna doplačila za Seat Mii

Sedež Mii
Sedež Mii

Ko že govorimo o stilski liniji: za model s petimi vrati (doplačilo za model s tremi vrati 475 evrov) z motorjem s 55 kW / 75 KM v različici Ecomotive zapadejo najmanj 11.450 evrov. V ceno so vključeni že omenjeni dvigali za okna, kromirane notranje kljuke na vratih, zadnja sedežna klop, ki jo je mogoče delno zložiti, centralno zaklepanje z radijskim daljinskim upravljalnikom, pa tudi servo volan in po višini nastavljiv voznikov sedež.

V ceno ni vključena klimatska naprava(540 evrov) ali prenosni navigacijski in zabavni sistem (350 evrov). Če ne marate jeklenih platišč, morate za platišča iz lahkih zlitin zapraviti še 400 evrov. Če ne gre za 14-palčno, ampak za 15-palčno napravo, 550 evrov gre trgovcu Seat. Ozvočenje s CD-predvajalnikom, funkcijo predvajanja MP3 in dodatnim priključkom stane 400 evrov. Za ozebline ima Seat v ponudbi celo ogrevanje sedežev, ki je v ceniku v povezavi z električno nastavljivimi in ogrevanimi zunanjimi ogledali za 350 evrov. Naš testni avtomobil je hitro presegel mejo 13.000 evrov. Ni pa nastavitve višine varnostnega pasu, niti za dobre besede niti za denar, volan pa je mogoče nastavljati le po globini, po višini pa tudi ne.

Seat Mii s petimi zvezdicami na preizkusu trčenja EuroNCAP

Seveda ste lahko zadovoljni tudi s trivratnim osnovnim modelom 44 kW / 60 KM, ki je na voljo od 8890 evrov. Vendar pa morate storiti brez servo volana (zabavati se pri manevriranju in parkiranju), pripomočka za vkrcanje na zadnje sedeže (babica itak ne želi voziti) in biti zadovoljni le z ročno nastavljivimi zunanjimi ogledali in ročicami za okna. O ja: Tu manjka radio, prav tako tehnična priprava nanj, zadnji sedež je mogoče zložiti le v enem kosu in višine vozniškega sedeža ni mogoče nastaviti. Konec koncev: ocena petih zvezd v preskusu trčenja NCAP ne stane nič dodatnega.

Mii je prostorno in varčno vozilo, ki je potrebno, da postane prvak na parkirišču. Ni pa posebej poceni. (SP-X)

Priporočena: