Dva Hibrida Na Stopničkah
Dva Hibrida Na Stopničkah

Video: Dva Hibrida Na Stopničkah

Video: Dva Hibrida Na Stopničkah
Video: Туториал по созданию витрины в Rhinoceros в плагине Grasshopper 2024, Marec
Anonim

Toyota Prius je na prvem mestu na 20. seznamu okolja VCD. V prvih desetih so zastopani tudi trije nemški modeli.

Thomas Flehmer

Nova tretja generacija Toyote Prius je osvojila 20. izdajo seznama VCD Auto Environment. Na lestvici nemškega transportnega kluba, predstavljeni v torek v Berlinu, je hibridni model, ki se je šele pojavil na trgu, svojega kolega iQ znamko iQ uvrstil na drugo mesto. Še en predstavnik z električnim pogonom in motorjem z notranjim zgorevanjem je s Honda Insight Hybrid zasedel zadnje mesto na stopničkah.

Štiri ocenjevalne kategorije

Štiri kategorije emisij CO2 so bile ocenjene z deležem 60 odstotkov celotne ocene, onesnaženostjo s hrupom (20 odstotkov), onesnaženostjo (15 odstotkov) in onesnaževanjem narave (pet odstotkov). "Okoljski seznam VCD je kot vsestranski dogodek na svetovnem atletskem prvenstvu," je dejal predstavnik za prometno politiko VCD Gerd Lottsiepen, "avtomobil si ne more privoščiti nobenega odstopanja v nobeni kategoriji." Lanski zmagovalec, druga generacija Toyote Prius, bi bil letos šele peti.

Lottsiepen je avtomobilsko industrijo pohvalil, da ima letos okolju prijaznejše modele kot prejšnja leta. »Toda na tem ne moreš počivati. Pomembno je, da je okoljska tehnologija vključena v vse modele."

Ploskanje za nemške proizvajalce

Image
Image

Na splošno pa Lottsiepen z razvojem ni bil zadovoljen, zlasti pa so bili kritizirani zlasti nemški proizvajalci avtomobilov. Že leta 1999 je imel Mercedes na trgu razred A z emisijami CO2 119 gramov, deset let pozneje je najboljši razred A izpustil en gram manj.

In seveda se je Lottsiepen vrnil k trilitrskemu Lupu. "Nikoli več se ne sme ponoviti, da se tako dobra tehnologija odpove." S Priusom je zdaj spet na poti do trilitrskega avtomobila, zato Lottsiepen, ki je Nemcem razpakiral naslednje trače. Medtem ko je hibridni pogon lahko določil prihodnost Lottsiepena, so nemški proizvajalci hibridni pogon prespali in so bili zato na napačni poti. Mercedes, BMW ali VW / Porsche bi prišli s hibridnimi modeli, a bi bili zapakirani v dirkalne stroje in bi pogoltnili vsaj devet litrov.

Premiera za dizelskega pametnega

Image
Image

Lottsiepen je bil toliko bolj vesel Diesel Smart, ki je prvič na seznamu, potem ko v prejšnjih letih ni bil upoštevan, ker ni imel zaprtega sistema filtriranja delcev saj. Dvosedež se z emisijami CO2 88 gramov na kilometer uvršča tudi na prvo mesto med najboljšimi v podnebju z najnižjimi emisijami CO2 pred Priusom (89 gramov) in VW Polo 1.6 TDI Bluemotion, ki piha 96 gramov na kilometer v užitek.

Polo je v skupni razvrstitvi deseterice zastopan tudi kot deseti. Pred Diesel Smartom, ki s Fortwo Coupé 45 kW zaseda osmo mesto, je še en avtomobil nemške proizvodnje. V nasprotnem primeru prevladujejo japonski modeli. Četrto mesto si delita enaka Nissan Pixo in Suzuki Alto, šesta je bila Honda Civic Hybrid, deveto pa Daihatsu Cuore 1.0.

Avtomobili na zemeljski plin spredaj za sedemsedežne sedeže

Image
Image

V kategoriji "Najboljši v kompaktnem razredu" je Insight zasedel prvo mesto pred Civic Hybrid in VW Golf 1.6 TDI BlueMotion, medtem ko je Prius v družinskih avtomobilih zmagal pred VW Golf Variant 1.6 TDI Bluemotion in naravno plinski Touran, ki se je uvrstil v kategorijo najboljših sedemsedežnikov, ki jih je osvojil pred modeli Opel Zafire na zemeljski plin. Za Lottsiepen, zlasti pri velikih modelih, je jasno, da je družinske avtomobile zdaj mogoče kupiti tudi z okoljskega vidika.

Lottsiepen je bil nekoliko bolj previden glede elektro hipe. "V naslednjih desetih do 20 letih električni avtomobili ne bodo prevladovali na ulicah." Zato bi bilo treba ponovno preučiti tudi "državni načrt za razvoj elektromobilnosti", ki ga namerava zvezni kabinet sprejeti v sredo. Ne samo Lottsiepen v letu 2020 računa na milijon električnih vozil. «Od okoli 50 milijonov vozil v Nemčiji se bo večina vozila z motorji z notranjim zgorevanjem. Zato VCD zavrača financiranje 5000 evrov za nakup električnih avtomobilov. " Pomembnejša je subvencija za vse avtomobile, katerih poraba se je znatno zmanjšala. Francija trenutno s 5000 evri spodbuja nakup avtomobilov, ki porabijo manj kot 60 gramov CO2 na kilometer.

Priporočena: