Krog Obračanja Ni Odvisen Od Velikosti Avtomobila

Kazalo:

Krog Obračanja Ni Odvisen Od Velikosti Avtomobila
Krog Obračanja Ni Odvisen Od Velikosti Avtomobila

Video: Krog Obračanja Ni Odvisen Od Velikosti Avtomobila

Video: Krog Obračanja Ni Odvisen Od Velikosti Avtomobila
Video: Вы удивитесь, но завод "ЗАЗ" жив и даже выпустил новый запорожец! 2024, Marec
Anonim

Za velike avtomobile ni treba imeti velikega obračalnega kroga. To je rezultat ADAC v primerjalnem testu 500 vozil.

Ni nujno, da imajo veliki avtomobili ustrezen velik obračalni krog. V primerjalnem testu 500 vozil je ADAC zdaj ugotovil, da je z vozili višjega srednjega ali luksuznega razreda mogoče manevrirati lažje kot z nekaterimi majhnimi avtomobili.

Subaru Trezia je predmet razreda E

Majhen avtomobil Toyota iQ je z 8,45 metra zahteval najmanjši prostor za 360-stopinjsko vrtenje. Toda Subaru Trezia, majhen avtomobil, je imel obračalni krog 11,58 metra, ki je bil za 63 centimetrov večji od mercedesa razreda E Coupé. Manjši avtomobil Renault Wind je za zavoj potreboval 11 metrov, kompaktni SUV Skoda Yeti 10,53 metra. Največji obračalni krog 13,08 metra so preizkuševalci izmerili pri Fiat Scudo Kombi, kombiju, ki se nahaja nad visoko strešnim karavanom Doblò.

Krog obračanja avtomobila je odvisen od ene strani medosne razdalje, to je razdalje med sprednjo in zadnjo osjo. Drugi odločilen dejavnik je, kako tesni so kolesni loki in kako daleč je mogoče obračati sprednja kolesa. ADAC je izmeril podatke o tropih testnih avtomobilov na najbolj oddaljeni točki vozil. (dpa / tmn)

Priporočena: