Nissan Qashqai 1,5 DCi: Malo Vsega

Kazalo:

Nissan Qashqai 1,5 DCi: Malo Vsega
Nissan Qashqai 1,5 DCi: Malo Vsega

Video: Nissan Qashqai 1,5 DCi: Malo Vsega

Video: Nissan Qashqai 1,5 DCi: Malo Vsega
Video: Внешний вид бывает обманчив😃Nissan Qashqai 1.5 DCI (Кашкай 1.5) 2024, Marec
Anonim

Drzno, odločitev Nissana, da bo na trg poslal križanca v vročem kompaktnem razredu. Qashqai izstopa - vizualno in s svojim imenom. Nomadski ljudje ali pogon na vsa kolesa, kaj lahko svetla točka v Nissanovi paleti naredi v vsakdanjem življenju?

Stefan Grundhoff in Stefan Zaumseil

Že leta se nihče ni obrnil na kompaktne avtomobile Nissan, imenovane Almera. Ni bilo slabo, sploh po prihodu močnih Renaultovih dizlov. Toda stranke so bile zastarele in kompaktna Almera ni bila več zagotovilo za kul podobo kot za impresivne številke prodaje. Razumljivo je, da je Nissan želel potegniti črto. Potem ko so trgovci ukinjeni in je paleta izdelkov trenutno obrnjena navzven, se trenutno vse vrti okoli Qashqaija.

Malo vsega

SUV, družinska limuzina, karavan, terensko vozilo in kombi - Qashqai je malo vsega - na primer mešana rezina narezkov ali izbor čokolad. Zlasti vstopni dizelski motor z nekoliko redkim videzom 78 kW / 106 KM se po vsej Evropi razvija v zadovoljstvo ljudi.

Tudi v Nemčiji večina od več kot 13.000 naročil Qashqai deluje z različico 1,5 dCi. Ali je dovolj začetnik s proizvodno lokacijo v angleškem Sunderlandu ali bi si morali privoščiti malo več v smislu družinskega miru in praktičnosti?

Lep dizajn

Image
Image

Videti je dobro in izstopa - novo za Nissan v tem razredu. Zraven VW Golfa Plus ali Opel Merive je to izjemno lepo, tudi če nemška konkurenca tega ne bi rada slišala. Nissanovi oblikovalci so nekaj izmislili in celoto zelo lepo izvedli. Morda bi bilo nekoliko bolj značilno spredaj in zadaj, vendar ne želite prestrašiti vseh kupcev.

Dolg 4,31 metra je še vedno precej kompakten in Qashqai je vedno priročen tudi v ozkem mestnem prometu. Visok položaj sedenja, priročen volan, velika okna in enostavno krmiljenje; Tudi mestni zajci hitro izgubijo sramežljivost v štirikolesnem nomadskem plemenu. Motor ostane prijetno v ozadju, vsaj ko je toplo. Hladen začetek razkriva, da gre za dizelsko gorivo s skupnim vodom.

Precejšnja poraba

Image
Image

77 kW / 105 KM ni način, kako družino od A do B hitro in enostavno prepeljati. Ampak to je dovolj. Z najboljšo voljo na svetu ne bi smelo biti manj in na potovanju v gore voznik zaradi zamujenih priložnosti za prehitevanje hitro ugrizne v volan. Največji navor 240 Nm pri 2000 vrtljajih na minuto vas zmoti v spodnjem območju hitrosti, 1,5-tonski Qashqai bi imel več pod pokrovom. V zgornjem območju hitrosti pa postane pretanek in bi morali sile dobro razporediti pri daljšem vzponu po avtocesti.

Je pa enostaven in dobro stopnjevan šeststopenjski menjalnik povsem prijeten. V nasprotju z vrhunskimi modeli s 141 in 150 KM je samo majhen 1,5 dCi na voljo kot vozilo s pogonom na sprednja kolesa, ki doseže največ 174 km / h. Izven asfaltiranih cest tega sploh ne smete preizkusiti, pozimi pa ne smete voziti mimo znaka z obveznostjo verige. Poraba je zelo ugledna. Čeprav na testnih vožnjah 5,4 litra dizla ni bilo mogoče doseči, se Nissan lahko dobro premika s 6,2 do 6,5 litra.

Udobna notranjost

Image
Image

Nissan je tudi pri oblikovanju notranjosti močno opozoril. Če je bila v preteklosti tu ena ali dve kršitvi, je psevdo-SUV popolnoma primeren za množice in je tudi dobro izdelan. Preprosto berljivi instrumenti, gladka stikala in robustna, čedna sredinska konzola z zvočnim sistemom, samodejno klimatsko napravo in navigacijo dajejo vedno dobro sliko. Dejstvo, da bi bili digitalni zasloni med števcem vrtljajev in merilnikom hitrosti lahko nekoliko bolj radodarni, večnamenski gumbi na volanskem obroču pa bi lahko vplivali na osvetlitev v skladu s svojim položajem, komaj pokvari dober splošni vtis.

To velja tudi za sedeže. Tu poskušajo privabiti mlajše in mlade kupce po srcu s funky tekstilnimi izdelki. Stoli v dveh vrstah pa bi morali biti nekoliko bolj dragoceni. Prostor je dober, udobje na daljših poteh pa tudi dobro. Po drugi strani pa prag z visoko obremenitvijo ni ravno praktičen. Pri 410 litrih prostornina prtljažnika ni veliko večja od prostornine večine kompaktnih avtomobilov. Klop je mogoče delno zložiti in poveča nosilnost na 1513 litrov.

Privlačna cena

Image
Image

Kar zadeva ceno, je Qashqai izredno privlačen. Ponudba se razteza od osnovnega modela Qashqai Visia 1.6 (bencinski motor s 115 KM s prednjim pogonom) do različice Tekna 2.0 dCi (150 KM dizelskega goriva s filtrom za delce in pogonom na vsa kolesa) za 30.140 evrov. Šest zračnih blazin in sistem ESP so del varnostne opreme vseh modelov.

Osnovni dizel v različici opreme Acenta stane najmanj 22.590 evrov, pri čemer je osnovna oprema s klimatsko napravo, električnimi tesnili, dvigali stekel, večnamenskim volanom, CD radiem in prostoročnim sistemom Bluetooth že zelo urejena. Koristna dodatka sta ogromna panoramska streha (750 evrov) in DVD navigacijski sistem za 2.200 evrov.

Priporočena: