Nakupovalna Torba Za Zamenjavo Lenuhov

Kazalo:

Nakupovalna Torba Za Zamenjavo Lenuhov
Nakupovalna Torba Za Zamenjavo Lenuhov

Video: Nakupovalna Torba Za Zamenjavo Lenuhov

Video: Nakupovalna Torba Za Zamenjavo Lenuhov
Video: Na kaj moramo biti pozorni pri izbiri in nošnji šolske torbe 2024, Marec
Anonim

Vzročen, praktičen, varčen: Opel Agila se počuti kot doma v preobremenjenih mestnih središčih. Z avtomatskim menjalnikom majhen Rüsselsheimer postane vsestranska nakupovalna torba za tiste, ki ne marajo prestav.

Avtor Sebastian Viehmann

Vstopite - takoj se orientirajte - zapeljite: To je tisto, zaradi česar je dobra mestna steza. Kokpit Opel Agile ni tako svež in predrzen kot Ford Fiesta, Fiat 500 in Co., vendar služi svojemu namenu. Instrumente je enostavno prebrati, sedeži pa so udobni tudi na daljših poteh. Za vsakdanje življenje so na voljo veliki držali za skodelice, urejen predal za rokavice in drugi odlagalni prostori, kot je zložljivi predal na vrhu armaturne plošče. Obdelava je videti trdno trdna. Agila lahko brez težav sprejme štiri odrasle osebe. Sprednja stekla so električna, zadaj ročasta.

Praktična tla v prtljažniku

Z 225 litri je prtljažnik v tem razredu vozil povsem spodoben (za primerjavo: Daihatsu Sirion 225 litrov, Chevrolet Aveo 220 litrov, Kia Picanto 127 litrov). Ko se zadnji sedeži zložijo, most samodejno zdrsne čez režo, tako da je celo večje kosov mogoče razmeroma enostavno shraniti na skoraj ravnih nakladalnih tleh. Opels Mini pod streho pogoltne največ 1050 litrov. Dno dvojnega tovornega prostora je še posebej praktično. Pod pokrovom je plastična kad, v katero lahko denimo po nedeljski ekskurziji pospravite umazane čevlje. Potem preprosto vzamete kad in jo očistite z vrtno cevjo.

Velika ura malega Rüsselsheimerja udari ob parkiranju. Kapuce ne vidite dobro, je pa tako kratka, da ne moti manevriranja. Vsestranski pogled je dober, obračalni krog pa majhen, tako da se Agila lahko stisne v katero koli vrzel. Splošno vedenje med vožnjo je takšno, kot ga lahko pričakujemo v tem razredu - Agilo lahko enostavno vodimo okoli vseh ovinkov in ni niti pretrda niti preveč spužvasta. Poleg kratkih prečnih zgibov, ki jih prepozna z rahlim vzponom, Opel zareže fino postavo na kateri koli površini ceste. Hitrih ovinkov sicer ne mara posebej, a v tem razredu vozil ste navajeni slabšega zgodnjega podkrmarjenja.

Avtomatski brez trzaja

Image
Image

Osnovni motor Agile je litrski trivaljnik z 48 kW / 65 KM. Samodejni menjalnik je na voljo le v povezavi z močnejšim 1,2-litrskim štirivaljnim motorjem (63 kW / 86 KM). Agilomat potrebuje skoraj 15 sekund, da pospeši od 0 do 100 km / h, a pri mestnih hitrostih do 60 km / h ste dovolj hitri na cesti. Štiristopenjski samodejni preklop skoraj vedno brez sunkov in na pravi točki, tako da lahko nežno drsite po mestu. Ko se spuščate navzdol, za motorno zavoro preklopite na drugo stopnjo. Ko gre strmo navzdol - na primer s spiralnimi izhodi za parkirišča - se nivo L izkaže.

Na avtocesti in podeželski cesti bi morali imeti nekoliko boljše živce, saj se motor zaradi pomanjkanja kubične prostornine obrne zelo visoko, preden avtomatika dovoli naslednjo stopnjo. Če želite prisilno spremeniti prestavo, morate običajno le trenutek umakniti s stopalke za plin. Ker je hrup vetra v mejah, ga lahko v Agili prenesete tudi na daljših avtocestnih odsekih med 100 in 160 km / h. Vendar je naš testni avtomobil pogoltnil približno tri litre več kot 4,9 litra na 100 kilometrov, kot jih je določil proizvajalec. V mestnem prometu je bilo na bencinski črpalki pozitivno presenečenje: s 7,4 litra na 100 kilometrov je bila Agila celo nekoliko manjša od 7,8 litra, ki jih je določil proizvajalec.

Začne se pri 9.950 evrih

Image
Image

Če lahko brez udobja samodejnega sistema - in večina strank to počne z majhnimi avtomobili - lahko še vedno uporabite ročno stikalo za manj. Trivaljnik je v mestu odobril povprečno 5,9 litra, 1,2-litrski štirivaljnik 6,9 litra (tovarniške informacije). Najbolj varčen model je 1,3-litrski dizel (mestna poraba 5,5 litra).

Cene Agile se začnejo pri 9.990 evrih (1,0, 65 KM). Samodejna različica je na voljo le v povezavi z opremo Edition, kar pomeni, da se cena povzpne na impresivnih 14.970 evrov - Golfa je že za približno 2000 evrov več. Navsezadnje je Agila Edition dobro opremljen, vključno z merilnikom vrtljajev, vgrajenim računalnikom, klimatsko napravo, električnimi stekli, meglenkami, električno nastavljivimi zunanjimi ogledali in CD radiom. Vendar ESP stane 360 evrov dodatka tudi v vrhunski opremi.

Velika doplačila za avtomatiko

Image
Image

Tudi konkurenca zahteva zajetno premijo za redko naročene različice strojev. Daihatsu Sirion 1.3 Automatic (91 KM) stane 12.590 evrov, Kia Picanto 1.1 Automatic (65 PS) 12.855 EUR in Chevrolet Aveo 1.4 Automatic LT (101 PS) 14.590 EUR - vsi ti avtomobili se začnejo tako kot Agila v osnovnem različica Combat cene nekaj manj kot 10.000 evrov.

Priporočena: