Volvo C30 1.6 D: Anti-Golf

Kazalo:

Volvo C30 1.6 D: Anti-Golf
Volvo C30 1.6 D: Anti-Golf

Video: Volvo C30 1.6 D: Anti-Golf

Video: Volvo C30 1.6 D: Anti-Golf
Video: Volvo C30/ Вольво С30 2024, Marec
Anonim

Volvov C30 je popoln anti-golf. Ne sklepa kompromisov, stoji ob svojih slabostih in izstopa iz množice. Glavna stvar je drugačna - vendar zato ne slabša. In z vstopnim dizlom 1.6 D je tudi varčen.

Avtor Sebastian Viehmann

C30 je vreden naslednik slavne "Snow White Krste" P 1800 ES. Značilen zadnji del s stekleno loputo izstopa od vsega, kar trenutno teče s proizvodnih linij proizvajalcev avtomobilov. Če je tudi Šved pobarvan v svetlo rdečo barvo - tako kot naš testni avtomobil - je individualizma težko nadgraditi.

Ne trendseterka

V prvi polovici leta je bilo v Nemčiji registriranih približno 4000 vozil za življenjski slog. V primerjavi z drugimi prodajnimi številkami Volva to sicer ni neuspeh, vendar se zdi, da C30 ni trendseter. Volvo plača tudi 4,20 metra dolg kos čudovitega švedskega jeklenega princa: tudi šibko motoriziran vstopni model stane 19.100 evrov.

Image
Image

Kljub kompaktnim meram je C30 nekoliko neroden za vožnjo. To je predvsem posledica neobčutljivega elektrohidravličnega servo volana. Pri hitrejšem tempu imate občutek, da je optimalna nastavitev krmilnih sil vedno malo za cesto. Vzmetenje je udobno s težnjo k trdoti. Šved se ne more spoprijeti s kratkimi neravninami, kar občutijo tudi zadnji potniki. Ko smo že pri zadku: ponuja več prostora, kot ga lahko vidite z zunanje strani pločevinaste obleke Volvo z visoko linijo bokov. Visoki potniki sedijo nekoliko utesnjeno v predelu kolen, vendar nič slabše kot pri Volvu S40. Vstop je dokaj udoben.

Skoraj nič prostora v prtljažniku

Image
Image

Ko gre za prtljažnik, bi morali potencialni vozniki C30 označiti preprost kontrolni seznam: Ali sem včasih s prtljago trije, ali moram vsake toliko časa iz trgovine s strojno opremo prinesti kosovne stvari ali želim vzeti voziček z jaz?

Če na katero od vprašanj odgovorite pritrdilno, potem je C30 napačen avto. A trdosrčni individualisti verjetno ne bodo zdrznili niti pri 251 litrih prostornine prtljažnika (894 litrov pri podrtih zadnjih sedežih). Potem 80 centimetrov visok in zelo ozek nakladalni prag ne moti več, saj itak ne morete priti veliko več kot voziček za prenosnik in kovček. Pri oblikovanju notranjosti, ki je v bistvu enaka modelom S40 ali V70, se zdi, da je Volvov oblikovalski oddelek izključil strokovnjake za ergonomijo.

Ena redkih uporabnih polic je za osrednjo konzolo in ponuja priložnost za ribolov in konča igro spretnosti. Konzola je tudi močno preobremenjena s stikali. Pri vklopu in izklopu klimatske naprave ste pomotoma hitro aktivirali ogrevanje sedeža. Eleganten komandni stolp izgleda odlično.

Brezhibna izdelava

Image
Image

Konzolo lahko naročite celo iz lesenega lesa, da se ujema z okusnim dizajnerskim stanovanjem. Sedeži so tesni in udobni, izdelava pa je povsod brezhibna. Gumbi za daljinski upravljalnik za volanom olajšajo navigacijo z malo vaje. S tipko "Nazaj" lahko razveljavite zadnji korak, tako kot v računalniku. Če pa zaidete v sekundarne odseke, ni gumba menija kot zasilne zavore. Po drugi strani pa sta vodenje poti in izogibanje zastojem v testni fazi delovala odlično. Vendar je dodatni prenosni daljinski upravljalnik za navigacijo obsojen na cigansko, saj ga ni mogoče nikamor pospraviti.

Image
Image

Volvo ima široko paleto motorjev za C30. Na izbiro je šest bencinskih motorjev s 100 do 230 KM, vključno z različico z bioetanolom. Na voljo so tudi trije dizelski agregati s 109, 136 in 180 KM. Testni avtomobil je imel pod pokrovom najmanjši dizel. Čeprav je v spodnjem območju hitrosti nekoliko smolnat, Volvo izjemno močno potiska naprej. Do 4000 turnej se moč odvije lepo enakomerno, še posebej na avtocesti 1.6 D skoraj ni zabavnejša od močnejšega dizelskega brata 2.0 D. Prostornina ostaja v razumnih mejah. Petstopenjski menjalnik je mogoče natančno usmeriti skozi prestave in skoraj ne zamudite šeste prestave. Volvo določa povprečno porabo 4,9 litra. Skoraj šest litrov je realnih, kar je glede na ponujeno zmogljivost še vedno spodobno.

Image
Image

C30 1.6 D je na voljo od 21.500 evrov, pri čemer je serijska oprema, razen zglednega varnostnega paketa, precej slaba. Plemeniti Šved postane udoben spremljevalec potovanja v opremi "Momentum" (24.650 evrov), ki vključuje usnjene aplikacije, samodejno klimatsko napravo, večnamenski volan, tempomat, senzor za dež, meglenke, vgrajeni računalnik in lita platišča na krovu.

Priporočena: