Šepetalec Konj

Kazalo:

Šepetalec Konj
Šepetalec Konj
Anonim

Najuspešnejši ameriški športni kupe je vesel pravilnega vzdrževanja modelov. Toda Fordovo poslovno vodstvo ima trenutno povsem drugačne pomisleke. Uspešno revidiran Mustang hitro izgine v ozadje.

Od Stefana Grundhoffa

Peter, bradati lastnik mobilne prodajalne spominkov v kleti avtomobilskega salona v Los Angelesu, še vedno ne more verjeti. Celotna vibracija tukaj - neverjetna. Resnično ne morem verjeti. Toda Mustang je resnična legenda? Žalostno sam sebi cvili. Na avtomobilskem salonu v Los Angelesu, kjer naj bi Mustang praznoval javno premiero, se le malo dogaja; sicer bolj kot avtomobilsko navdušeni Američani trenutno imajo povsem drugačne pomisleke. Skoraj nikogar letošnji avtosalon v Los Angelesu ne zanima. In proizvajalci, kot so Ford, Chrysler in GM, bi svoje razstavne stojnice raje pokrivali v tišini. Nekdo, kot je novi Ford Mustang, bi si zagotovo želel drugače. Evropejci in Azijci bobnijo;toda Ford po najnovejših poročilih o grozljivkah peče majhne zvitke.

Ostrejši šiv

Na predvečer avtomobilskega salona v Los Angelesu je bila v pisani Santa Monici svetovna premiera novega Forda Mustanga. Vzorčno leto 2010, po katerem bo na voljo od začetka naslednjega leta, ni povsem nov Mustang. Toda spremembe, ki jih je ustvarila oblikovalska skupina okoli Douga Gaffke in Georgea Saridakisa, so impresivne.

Spredaj je klasičen kot prej, a šiv ostrejši, bolj grizev kot prej, zadaj pa je zaradi bolj filigranskih LED luči izgubil svojo razkošnost. Zaradi močneje vlečenega pokrova motorja s kupolo je najuspešnejši kupe v ZDA v zadnjih letih videti bolj močan in bolj gladek v vzvratnem ogledalu. Da bi bolje razlikovali med šest- in osemvaljnimi modeli, imajo nekateri zdaj meglenke v sprednjem predpasniku (V6). Tako kot v prejšnjem paketu Pony, so v masko hladilnika vgrajene osemvaljne dodatne luči. Kot pri vseh Fordovih modelih najnovejše generacije so bili tudi kolesni loki še vedno razstavljeni, da je bil pogon na zadnja kolesa še bolj razgiban na cesti. Uspešni kupeji so zgrajeni s takšnimi sestavinami.

Mustang je naš temeljni model

Image
Image

Notranjost je zmagala, tudi materiali bi lahko bili vseeno bolj elegantni. Čeprav je zdaj na sredini nameščen navigacijski zaslon, udobnejši sedeži in spremenjeni upravljalni moduli, notranjost modelnega leta 2010 ni videti resnično dragocena. Poleg nove postavitve podvozja, ki je vključevala komponente iz posebne serije Bullit in Shelby, so rasle tudi pnevmatike. Osnovni model V6 ima serijsko 17-palčne modele. Močnejše različice se kotalijo na 18- in 19-palčnih platiščih. Dejstvo, da se merilnik hitrosti osnovnega modela V6 konča pri 200 km / h, bo presenetilo prave ljubitelje športnega kupeja, prav tako ročni petstopenjski menjalnik. Glede na težke tržne razmere ni razloga, da bi vozniki prejšnjega Mustanga čez noč napadli Fordove prodajalce. Navsezadnje obstajajo štiri zračne blazine, ABS in ESP.

"Mustang je naš temeljni model," je dejal izvršni podpredsednik Forda Mark Fields, "za večino kupcev je Mustang del družine. Zato smo pred ličenjem pozorno poslušali. Ne želimo izgubiti kupcev, želimo pridobiti nove. 4,6-litrski osemvaljnik s svojimi 315 KM, predstavljen s posebnim modelom Bullit, zdaj poganja model serije V8. Šestvaljnik bi moral imeti svoje gene v Evropi in se srednjeročno zanašati na učinkovito turbo tehnologijo. Ford bo podrobnosti sporočil šele na avtomobilskem salonu v Detroitu sredi januarja. Glede prodajnih cen se bo malo verjetno spremenilo. Kljub kul oblikovanju iz šestdesetih let in dobrim voznim zmogljivostim je Ford Mustang že leta znan po zelo dobrem razmerju med ceno in vrednostjo. Zdaj se je za kupe začel pri približno 18.000 ameriških dolarjih; kabriolet se je začel okoli 23.500 dolarjev.

Priporočena: